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ラクティスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   マクラーレン  650S
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
240 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ テレビ バックモニター スマートキープッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ETC クルーズコントロール パワーウインドウ

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ワンセグナビ バックモニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Sパッケージ ETC クルーズコントロール  ナビ

    本体価格
    19.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正メモリーナビ  ワンセグTV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス X 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スロープ付き車いす仕様 電動車高調整機能 メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 ETC オートクルーズコントロール 走行25719キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両 ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 検09.12 スローパーナビBカメETCキーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G スマートストップ セレクション ナビ TV ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    35.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
77
47.1万円
関西
36
45.8万円
東海
22
50.1万円
北海道
18
57万円
九州
34
54.5万円
東北
20
49.8万円
北陸・甲信越
14
44.9万円
中国
7
48.9万円
四国
12
59.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ラクティスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   マクラーレン  650S
137.7万円200万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1329~1496 排気量(cc) 3799
95~109 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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