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570SクーペとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  570Sクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
1498万円1680万円
570Sクーペの相場表を見る
中古車相場 1358万円1950万円
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11 中古車掲載台数 25
  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左H エリートペイント 黒/赤ハーフレザー Bowers&Wilkins12スピーカーオーディオ・エキゾーストフィニッシャー - ステルス・ラグジュアリーパック・シルフィニッシャー - レザー・電動&ヒーターメモリーシート

    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 スポーツエキゾースト/フロントリフター/セキュリティパッケージ/Bower&Wilkinsサウンド/ハーフレザーシート/ソフトクルーズドア/マクラーレンデザイナーインテリア/インテリアコンポーネント/オレンジキャリパー/

    本体価格
    1498万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 スポーツエグゾースト ステルスエグゾーストフィニッシャー フロントリフター 電動メモリーシート 社外エグゾースト有

    本体価格
    1550万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 セキュリティ-パック SPカラー Fリフト

    本体価格
    1549.9万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 MOP約700万 セキュリティパック ラグジュ

    本体価格
    1580万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 D車 1年走行無制限保証 プロテクション施工 カーボンエクステリアパック1・2 カーボンファイバーインテリアアップグレード NOVITECカーボンリアウイング セキュリティパック ラグジュアリーパック Bカメラ

    本体価格
    1548万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左ハンドル セキュリティーパック フロントリフトシステム スポーツエグゾースト 19/20インチ鍛造ホイール  スペシャルカラーブレーキキャリパー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1650万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 平成29年式 マービンブルー 左ハンドル セキュリティパック Bowers&Wilkins 超軽量鍛造19/20インチアルミ シルバーブレーキキャリパー プロテクション施工 バックカメラ フロントリフト

    本体価格
    1568万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP/約1000 カーボンルーフ カーボンエクステリア/インテリア スポーツエグゾースト デザイナーインテリア

    本体価格
    1569.9万円

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    1550万円

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    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1558万円

関東
1
1650万円
関西
5
1569.6万円
東海
4
1566.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1598万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1541万円
関西
5
1573.7万円
東海
4
1549.5万円
北海道
0
---
九州
3
1431.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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マクラーレン  570Sクーペ   フェラーリ  カリフォルニアT
2556万円2722万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4530×1915×1202 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
3799 排気量(cc) 3855
570 最高出力(馬力) 560
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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