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スカイラインクーペと720Sを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと720Sの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  720S
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
279 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25tタイプM 40thアニバーサリー 40thANNIVERSARY・タイベル交換済・純正フルエアロ・32GT-R純正AW・柿本改マフラー・BRIDEセミバケ・シートレール・APEXタワーバー・D-1SPEC革ステアリング

    本体価格
    333万円

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    420万円

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    本体価格
    1570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V DemoCar/制作中/RB25ターボ改/F5/LM-GT3

    本体価格
    977万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ローダウン

    本体価格
    70万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速MT RB25DETターボ ニスモフルエアロ ニスモリアウイング SSR18インチアルミ HKSマフラー キセノン ターボタイマー メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    543万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ キャンディーレッド全塗装6MT ブレンボブレーキ 20インチロSSRプロフェッサー ワンオフマフラー4本出し 本革電動シート Bluetooth 車高調新品クスコアッパーアームGTウィングUS仕様テールスームージング

    本体価格
    182万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー 社外ステアリング BRIDEフルバケットシート ETC 社外エアクリーナー リアウイング パワーウィンドウ パワーステアリング 5MT

    本体価格
    266.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS DR30 前期型 DOHC FJエンジン エアコン・パワステ付き 修復歴無し 5速マニュアルミッション FGKマフラー エナペタルショック

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    2350万円

関東
89
340万円
関西
27
442万円
東海
52
425.1万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
23
396.4万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
3
2553.3万円
東海
5
2472.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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スカイラインクーペと720Sのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  720S
369.6万円516.2万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
3696 排気量(cc) 3994
333 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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