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フォレスターと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
30万円590.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1620万円1990万円
570Sスパイダーの相場表を見る
2204 中古車掲載台数 8
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD サンルーフ アドバンスドセイフティ ドラレコ 専用ナビ バックカメラ パワーバックドア パワーシート シートヒーター バックカメラ ETC LED スマートキー プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    152.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ STIフルエアロ ルーフレール 純正ナビ Bカメラ Fカメラ Sカメラ ETC ドラレコ アイサイト BSM 電動リアゲート パドルシフト メモリシート パワーシート 前後シートヒーター 純正AW 取説

    本体価格
    312.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ワンオーナー アイサイト レーダーセンサー シート&ステアリングヒーター ダイアトーンサウンドビルトインナビ フルセグTV 電動リアゲート フロント&サイドカメラ ルーフレール

    本体価格
    404万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正ナビ ETC Bカメラ MTモード 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    187.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 黒本革 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー パワーシート ETC Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    184.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 社外ナビ ワンセグTV CD   カロッツェリア(AVIC-MRZ07)/社外ドライブレコーダー(前後)/ビルトインETC/社外エンジンスターター/クルーズコントロール

    本体価格
    80.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 アイサイトコアテクノロジー 全車速追従機能付クルーズコントロール バック・フロント・サイドモニター コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 本革シート ETC BT接続

    本体価格
    253.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD DIATONEサウンド・Dインナーミラー

    本体価格
    312.8万円

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    本体価格
    1810万円

関東
674
214.7万円
関西
234
228.6万円
東海
285
228.3万円
北海道
227
188.9万円
九州
179
236.2万円
東北
240
212.7万円
北陸・甲信越
243
203.4万円
中国
84
223.2万円
四国
38
172.9万円
地域別台数
関東
3
1883.3万円
関西
1
1719.8万円
東海
2
1792.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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フォレスターと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マクラーレン  570Sスパイダー
404.8万円459.8万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1795~2498 排気量(cc) 3799
160~177 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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