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C-HRと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
2145 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ・ブルートゥース・ETC・

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ/Bi-Beam LEDヘッドランプ/LEDシーケンシャルターンランプ/LEDデイライト/バックカメラ/Toyota Safety Sense P/レーダクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/ETC2.0

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期型 R5年登録 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト 純正18AW ETC

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・リアウィング・デジタル

    本体価格
    251万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正LEDシーケンシャル 衝突軽減ブレーキ 前後センサー ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルコン 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ DVD再生 ETC ドラレコ前 オートマチックハイビーム AUTOHOLD

    本体価格
    174万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 本土仕入れ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ サポカー ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー・ナビ/TV・ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/スタッドレスタイヤホイールセット付(中古)

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1787.8万円

関東
514
194.3万円
関西
230
197.3万円
東海
454
189.2万円
北海道
54
202.9万円
九州
362
190.7万円
東北
167
192.9万円
北陸・甲信越
122
192.4万円
中国
159
187万円
四国
83
209.2万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  570Sスパイダー
229万円315.5万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1196~1797 排気量(cc) 3799
98~116 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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