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ヴェゼルとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  C-HR
VS
38万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 90万円355万円
C-HRの相場表を見る
6178 中古車掲載台数 1894
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト フルセグ Bluetooth レーダークルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC2.0 ワイヤレス充電 電動リアゲート 後退出庫サポート クリアランスソナー ハーフレザーシート エンケイ18AW

    本体価格
    287.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    185.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 1オーナ 純正ナビ Bカメ ETC ドラレコ ACC

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV RS 9インチコネクテッドナビ マルチビューカ

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 04 ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション アクティブドライビングビーム 後退出庫サポート ナビ ETC ワイヤレス充電器 シートヒーター マルチビューカメラシステム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S フルセグナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 1年保証 禁煙 TRDエアロ 純正8インチナビ ETC  トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    195万円

関東
1738
242.4万円
関西
688
250.7万円
東海
1053
257.1万円
北海道
262
234万円
九州
847
244.3万円
東北
588
222.8万円
北陸・甲信越
459
251.1万円
中国
318
241.3万円
四国
225
255.1万円
地域別台数
関東
431
196.8万円
関西
222
193.3万円
東海
434
188.4万円
北海道
56
194.3万円
九州
334
188.8万円
東北
134
195万円
北陸・甲信越
105
192.8万円
中国
125
190.7万円
四国
53
199.9万円

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ヴェゼルとC-HRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  C-HR
227.9万円396.9万円 新車時価格 229万円315.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
106~118 最高出力(馬力) 98~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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