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エルグランドと600LTを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと600LTの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  600LT
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 13
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ スマートキー 両側パワスラ バックカメラ ブラインドスポットモニター 3列シート オートライト フォグ アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 東海仕入 ヒッチメンバー 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・クルーズコントロール・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・後席モニター・両側オートスライドドア・LEDヘッドランプ

    本体価格
    265万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD サンルーフ パワースライドドア ナビ ETC バックカメラ DVDデッキ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン スタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビューモニター BT/AM/FM/USB フルセグTV 両側電動スライドドア ビルドインETC レーダークルーズコントロール オートバックドア 2列目オットマン・助手席オットマン

    本体価格
    295.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動ドア 純正ナビ フリップダウンモニター シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    274.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS /10型ナビ/7人乗/

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 普段社長愛車!禁煙車!3500cc&8人乗り

    本体価格
    64万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター スマートキー プッシュスタート 両側パワースライドドア メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ドラレコ ETC フリップダウンモニター ウインカーミラー 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    47万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正エアロ 禁煙車 メーカー8型ナビTV リアエンターテイメント アラウンドビューモニタ 両側電動ドア フロント/バックソナー HIDヘッド 純正18インチAW 半革シート ETC DVD再生

    本体価格
    109.5万円

ピックアップ中古車
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    2550万円

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    本体価格
    2418万円

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    2690万円

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    本体価格
    1970万円

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    本体価格
    2540万円

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    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

関東
455
144.9万円
関西
214
177.8万円
東海
177
247.1万円
北海道
78
134.2万円
九州
129
163.7万円
東北
108
154.4万円
北陸・甲信越
85
175万円
中国
59
180.5万円
四国
50
138.1万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと600LTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  600LT
307.7万円837.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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