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208と720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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208と720Sスパイダーの中古車情報を比較する

プジョー  208   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
20.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 21
  • プジョー 208 GT 新車保証継承 LEDヘッドライト ETC アクティブクルーズコントロール バックカメラ レーンキープアシスト バックカメラ 前後センサー ブラインドスポットモニター Bluetooth接続

    本体価格
    303万円

  • プジョー 208 GTライン パノラマルーフ Bカメ LED ETC 純AW ACC

    本体価格
    178万円

  • プジョー 208 GTライン /ADAS

    本体価格
    145万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/ブラインドスポット/クルーズコントロール/バックモニター/ETC/パドルシフト/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    188.1万円

  • プジョー 208 GT Bluetooth 前後Cセンサー

    本体価格
    204.9万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/

    本体価格
    171万円

  • プジョー 208 GTライン LEDヘッドライト ETC ドラレコ ACC アップルカープレイ アンドロイドオート 純正17インチアルミ

    本体価格
    190万円

  • プジョー 208 プレミアム ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年9月 ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    250万円

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    応談

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    3150万円

関東
123
147万円
関西
44
144.9万円
東海
53
151.2万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
126.4万円
東北
23
144万円
北陸・甲信越
21
165.9万円
中国
14
153.3万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208と720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マクラーレン  720Sスパイダー
239.9万円389万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1199 排気量(cc) 3994
100 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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