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レジアスエースと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
768 中古車掲載台数 20
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ TV・ナビ・Bモニ・アルミ・パワースライドドア

    本体価格
    247万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 クーリングバン ロング ディーゼルターボ +3度設定クーリングバン 左スライドドア 1KDディーゼルターボ ETC車載器 バックモニター キーレス AT車 トヨタ純正TECS車両

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインフルセグTVナビ バックアイカメラ ETC ディーゼル4WD 社外15インチアルミ ディスチャージヘッドライト フォグランプ キーレス 室内消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ Bカメラ ベットキット (ユーアイビークル) 社外AW ホワイトレター 左スライドドアイージークローザー 丸目ヘッドライト ドラレコ 社外オーバーフェンダー 後席シート(スーパーGL用) Rエアコン

    本体価格
    320万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ セーフティセンス LED

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ SDナビ バックカメラ 地デジTV 禁煙車 ETC フロントエアロ DVD再生 CD再生 15インチアルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    154万円

  • トヨタ レジアスエース 4ドアバン2.7DXワイドスーパーロングHR 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ テレビナビ・Bカメラ・Bluetooth・社外アルミ

    本体価格
    258万円

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    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー CFアップグレードPack3 By McLaren  Luxury MSO カーボンインテリア コンビニエンスパック パフォーマンス プラスパック

    本体価格
    3480万円

関東
232
249.1万円
関西
114
245.1万円
東海
106
245万円
北海道
99
245.7万円
九州
71
240.8万円
東北
70
258.3万円
北陸・甲信越
51
235.3万円
中国
12
197.2万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
3
3310万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  720Sスパイダー
170.6万円529.5万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1998~2982 排気量(cc) 3994
109~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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