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エキシージSロードスターとGTを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージSロードスター   マクラーレン  GT
VS
620万円970万円
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中古車相場 1600万円3258万円
GTの相場表を見る
5 中古車掲載台数 34
  • ロータス エキシージSロードスター 鍛造アルミ・カーボンルーフ 

    本体価格
    668万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    748万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 2GR-FEガレージホリノコンプリートエンジン 実測438PS

    本体価格
    970万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 レースパック 禁煙 ローンチコントロール レースモード APレーシング製ブレーキ シート・ドアトリム張替 アルパイン製ディスプレイオーディオ カープレイ対応 バックカメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    771.9万円

  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

    本体価格
    620万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス ヴェンチュラオレンジ(エリートペイント) カーボンセラミックブレーキ LUXEパッケージ インテリアカラー(ポーセリン/ヴィンテージタン) プラクティカリティパック MSOブラックパック 20/21インチ鍛造AW OP583

    本体価格
    1648万円

  • マクラーレン GT パイオニア 室内保管展示/認定中古保証2年/純正ナビ/Bモニター/正規D車/F20R21インチアルミホイール/Bower&Wilkinsスピーカー/Pセンサー/MSOエレクトロクロミックルーフ/リフター/メモリ付Pシート/ヒーター/セラミックブレーキ

    本体価格
    1780.1万円

  • マクラーレン GT 4.0 正規認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    1838万円

  • マクラーレン GT リュクス 禁煙車/ワンオーナー/FluxGreen/ラグジュアリーパッケージ/F:225/35ZR20 R:295/30ZR21/MOPアルミホイール/MOPブレーキキャリパー/アダプティブサスペンション

    本体価格
    1879.9万円

  • マクラーレン GT 4.0 プレミアムPACK プラクティカリティPACK

    本体価格
    1790万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス ワンオーナー Eパノラマルーフ ブラックP

    本体価格
    2030万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車2年保証付/ MSOインテリア/プレミアムパック/スポーツエキゾースト/電動メモリ-&シートヒ-タ-/エレクトロクロミックルーフ/10ツインスポ-ク鍛造ホイ-ル

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンブレーキ カーボンファイバーパック カーボンステアリング エレクトロパノラマルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン GT パイオニア 

    本体価格
    1830万円

関東
1
748万円
関西
2
720万円
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
13
1966.8万円
関西
8
2117.1万円
東海
9
1926.4万円
北海道
0
---
九州
3
2020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1948万円
四国
0
---

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エキシージSロードスターとGTのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージSロードスター   マクラーレン  GT
880万円1060.6万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4070×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
3456 排気量(cc) 3994
350 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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