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ジムニーと620Rを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マクラーレン  620R
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2980万円3750万円
620Rの相場表を見る
5265 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD バックカメラ ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 4WD ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 シートヒーター 1500W給電 Bluetooth スマートキー 盗難防止装置 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オーディオ シートヒーター ETC LAND VENTUREロゴ入り背面カバー 純正16インチアルミ ステアリングスイッチ キーレス フロントフォグ プライバシーガラス

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AC PS PW AT リフトアップ 社外足回り シートヒーター 社外ホイール 社外前後バンパー スキッドガード ウィンカーミラー 専用ハーフレザーシート ナビテレビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD /社外オーディオ/エンジンスターター/シートヒーター/背面タイヤ/フロアマット/フォグランプ/リモコンキー/スペアキー/ドアバイザー/

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD アップルカープレイナビ ワンオーナー 禁煙車 リフトアップ カスタムパーツウイルズウィンデモカー

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD イエローオーカー新全塗装 新品断熱UVカットFガラス カリフォルニアミラー 社外AW 社外前後ステンバンパー ETC パワステ オートマ エアバッグ ABS 純正OPウッド調パネル

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 MT車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 クルコン 前席シートヒーター オートハイビーム&LEDヘッド バックカメラ 純正16インチアルミ ドラレコ スマートキー ETC 純正革巻きハンドル

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 乗用車登録公認 4インチUP ダウンギア オーガーフェンダー ワンオフマフラー HKSキャタライザー ラノーズコンピューター 前後バンパー アウターロールバー マキシスMTタイヤ ウインチ フルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    278万円

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  • マクラーレン 620R 3.8 McL大阪 認定保証2年 左ハンドル ワンオーナー 世界限定車 GT4 センターロック

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン 620R 3.8 スペアホイール・スリックタイヤ2セット・センターロックSST・スーパースポーツエキゾースト

    本体価格
    2980万円

関東
1212
148.4万円
関西
639
165.4万円
東海
662
147.4万円
北海道
565
135.6万円
九州
717
147万円
東北
510
143.4万円
北陸・甲信越
436
147.4万円
中国
318
180万円
四国
206
146.4万円
地域別台数
関東
1
2980万円
関西
1
3750万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーと620Rのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マクラーレン  620R
145.8万円216万円 新車時価格 3570万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4557×1945×1194
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

公道走行に適合する、モータースポーツ仕様の本格派

公道走行に完全に適合し、モータースポーツ同様の仕様を実現したコンペティティブなモデル。570S GT4のレース仕様から発展させたモデルで、公道とサーキットのいずれにおいてもレーシングカーの気分を味わえるように仕立てられている。わずか350台の限定生産となる。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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