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ウルスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
2266万円6880万円
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中古車相場 1980万円3300万円
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153 中古車掲載台数 34
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 電動パノラマルーフ ブラック×ダイヤモンドフィニッシュホイール23インチ レッドキャリパー 電動シート シートヒーター シートエアコン Q-cituraデザインシート

    本体価格
    3350万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Icarus/カーボンボンネット

    本体価格
    4420万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD URUS SE  Bianco Icarus

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Monocerus (ホワイト)

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bianco Monocerus

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD マットカラー サンルーフ 23AW バンク&オルフセン Q-citura

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ウルスNero Helene/左/パノラミックルーフ/3DBang&Olufsen/23インチTaigeteAW/TV/ハイウェイPKG/アーバンPKG/リアシートエンターテインメント/Q-cituraレザー/ベンチレーション

    本体価格
    2973.5万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsen Sound / Front Seats withVentilation / Head-Up Display / Soft Close / Full Electric Front Seats / High Gloos Black Rear Diffuser /

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規ディーラー車 カーボンスタイルPKG マットカーボンインテリアPKG パノラマルーフ ハイウェイアシスタントPKG BANG&OLFSEN ブラックキャリパー ブラックリアエンブレム

    本体価格
    4098万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2600万円

関東
64
3828.9万円
関西
29
3455.2万円
東海
27
3611.4万円
北海道
5
3776.5万円
九州
10
3664.8万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
13
3689.8万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
15
2518.7万円
関西
6
2686.6万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2854.5万円
四国
0
---

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ウルスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   マクラーレン  アルトゥーラ
2574万円3499.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3996 排気量(cc) 2993
620~666 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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