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キューブとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.8万円165.9万円
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中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
780 中古車掲載台数 39
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ (純正ナビ) Bカメラ TV フルセグ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ&フルセグTV・CD・DVD・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・オートA/C・アイドリングストップ・フォグランプ

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 介護車両 ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 検R8/6 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ナビ ワンセグ フォグ アルミ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD HDDナビ地デジスマートキーETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.3 スクエアGタイプ /数量限定車両/オーテック/ナビ/バックカメラ/TV/アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    2800万円

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    本体価格
    2830万円

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    2890万円

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    2570万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規認定中古車 保証2029年2月 McL東京

    本体価格
    2750万円

関東
249
44.3万円
関西
116
41.1万円
東海
86
46.5万円
北海道
38
40.6万円
九州
90
42.8万円
東北
65
44.6万円
北陸・甲信越
58
44.5万円
中国
57
43.9万円
四国
21
38.9万円
地域別台数
関東
16
2613.2万円
関西
9
2743.1万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
5
2590.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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キューブとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   マクラーレン  アルトゥーラ
144.9万円245.4万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1498 排気量(cc) 2993
109~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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