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911と750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
277万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 3800万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 認定中古車保証・2019年式

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 クーペ 4WD ワンオーナー車 ユーザー買取車 ディーラーメンテナンス(保証書欠品)

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 930ターボ 横浜33ナンバー 本国新車並行 サンルーフ無し

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG スポーツクロノPKG PCCB フロントリフター BOSE

    本体価格
    3050万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾーストシステム/パワーステアリングプラス/キャララホワイト/LEDヘッドライト/PDLS+/PSM/LCA/アンビエントライト/リアアクスルステアリング/社外レーダー

    本体価格
    1622.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 1オーナー Fリフト スポクロ スポエグ

    本体価格
    1622.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.2/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/システム/GTステアリング/純正20AW/エントリー&ドライブ/BOSEサウンドシステム/PDLS/レーンチェンジアシスト/シートヒーター/電格ミラ-/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1618万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 純正フルエアロ/フルセグナビ/サンルーフ/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/シートクーラー/クルーズコントロール/パドルシフト/純正20インチアルミホイール/純正イエローキャリパー

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK D車 PASMスポーツシャーシ Sエグゾースト

    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    4150万円

関東
545
1834.2万円
関西
219
2014.2万円
東海
254
1992.6万円
北海道
29
1999.2万円
九州
73
1987.6万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
43
1772.5万円
中国
48
1897.1万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
9
4305万円
関西
6
4501万円
東海
5
4577.8万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
2
4340万円
四国
0
---

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911と750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  750Sスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
2981~3996 排気量(cc) 3994
385~650 最高出力(馬力) 552
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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