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ジムニーとGLSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGLSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1270.9万円3980万円
GLSの相場表を見る
5557 中古車掲載台数 43
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター 電動電格 ミラースペースカバー 純正16インチアルミ フォグランプ フロントアンダーカバー

    本体価格
    120.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装済・ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4AT 4型 リアセンサー スチールホイール

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車コンプリート 5型 三木スズキオリジナル レッドペイント 1インチリフトアップ MCLIMB製アストロDC 16AW TOYO OPENカントリー 185/85R16 アルパイン製ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    315.5万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD メモリーナビ付

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 アダプティブ・クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証継承/セーフティサポート/Dオーディオ/Bカメラ/ETC/クルコン/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/フロントフォグ/スマートキー/16インチAW/シートH/シートカバー

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    2197.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1518.8万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    2158万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 正規D車 1オーナー ファーストクラスPKG

    本体価格
    2359万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 (ISG) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202502 オブシディアンブラック/ルビーライトレッド/ファーストクラスパッケージ/シャンパングラス/本革シート/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラ/自動閉会トランク

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD エナジャイジングPKG ラッピングゴールド

    本体価格
    1965万円

関東
1287
151.2万円
関西
672
165.5万円
東海
689
150.2万円
北海道
588
136.3万円
九州
759
149.2万円
東北
522
144.1万円
北陸・甲信越
472
148.2万円
中国
350
177.1万円
四国
218
146万円
地域別台数
関東
14
2168.3万円
関西
10
2141.2万円
東海
11
2252万円
北海道
4
2565.5万円
九州
3
2008.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
0
---

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ジムニーとGLSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・マイバッハ  GLS
145.8万円216万円 新車時価格 2729万円4115万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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