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ミニとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   キャデラック  コンコース
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ アクティブクルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    313万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ペッパーPKG 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ/ユニオンジャックデザイン カメラ/パーキングアシストパッケージ コンフォートアクセス デュアルオートエアコン 純正ナビ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    183.1万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 社有車・クラシックトリム・16インチAW・LEDライト

    本体価格
    349.8万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア /ナビ Bluetoothオーディオ レザー調シートカバー ディスプレイLEDリングライト アンビエントライト 横滑り防止

    本体価格
    44.6万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 1オーナー JCWトリム ACC ステアリング&シートヒーター純正ナビ 全方位カメラ JCW18インチホイール スポーツシート 前後ドライブレコーダー JCWスポーツブレーキ HUD AppleCarPlay AndroidAuto JCWエクステリア

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT スーパーチャージャー レザーシート

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア クラシックトリム・純正HDDナビ・ドライビングアシスト・パーキングアシスト・バックカメラ・前後PDC・前車接近警告・車線逸脱警告・衝突軽減ブレーキ・ホワイトルーフ・クロスレザレットシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    269万円

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    334万円

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 実走46000キロヤナセ物記録簿付

    本体価格
    350万円

関東
1142
196.2万円
関西
601
174.5万円
東海
610
190万円
北海道
48
125.6万円
九州
341
197.7万円
東北
117
157.2万円
北陸・甲信越
155
181.7万円
中国
216
195.3万円
四国
116
188.1万円
地域別台数
関東
2
334万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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ミニとコンコースのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   キャデラック  コンコース
365万円616万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1998 排気量(cc) 4564
156~258 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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