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ミニとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 ---
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3215 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ クーパー S サンルーフ ナビ TV ETC 車検整備付

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    254万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ ACC 弊社社有車

    本体価格
    377万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT フェイバリットトリム アイボリーレザー

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ペッパーPKG カメラパーキングアシストPKG JCW革巻きステアリング/パドルシフト 純正17インチAW アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    168.7万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ペッパーパッケージ・パーキングアシストパッケージ・LEDヘッドライト・純正ナビ・地デジ・Bカメラ・PDC・前後ドラレコ・コンフォートアクセス・ミラーETC・17AWブラック(OP)

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ワンオーナー車 純正ナビ 消耗品交換

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT タイヤ4本新品交換 アップルカープレイ バックカメラ PDCセンサー クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正16インチAW ハーフレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ビルシュタイン車高調/デイライト/純正ブラック17インチアルミ/HDDナビ/ミラーETC/ブルートゥース/フューエルタンクベントバルブ E/gマウント交換済み

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニ クーパーS ジョンクーパー仕様 JCWマフラーアルミ

    本体価格
    78.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    957万円

関東
1114
196.4万円
関西
570
174.3万円
東海
573
190.1万円
北海道
47
128.6万円
九州
335
196.3万円
東北
108
146.1万円
北陸・甲信越
160
182.2万円
中国
191
188.8万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
1
957万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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ミニとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
365万円616万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1998 排気量(cc) 3405
156~258 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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