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ミニとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フォード  トーラスワゴン
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 89.9万円98万円
トーラスワゴンの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア MINI認定中古車 当社デモカー クラシックトリム

    本体価格
    300万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ミラーETC コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー コーナーセンサー レインセンサー オートライト

    本体価格
    201.9万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 シートヒーター バックカメラ ステアリングヒーター アップルカープレイ パーキングアシスト アンビエントライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 限定車ピカデリー・エディション

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 禁煙車 ベスキンシート/ベージュ シート&ハンドルヒーター AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ バックカメラ 前後障害物センサー 後車衝突警告機能 ETC2.0 整備付

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 中期型 パーキングアシストパッケージ ペッパーパッケージ LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ 禁煙車 Bluetooth コンフォートアクセス 純正HDDナビ バックカメラ 純正16インチアロイホイール

    本体価格
    134万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 

    本体価格
    469.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 走行34000km 後期型 ETC ナビ プッシュスタート オートエアコン アルミホイール MTモード

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ペッパーPKG インテリジェントセーフティ ACC 純正ナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー パーキングアシスト USB Bluetooth スマートキー ETC ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    169.5万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT ナビゲーション リアカメラ LEDライト クルーズコントロール 純正16インチホイール リアPDCセンサー オートライト オートワイパー 衝突被害軽減ブレーキ ETC デジタルメーター 走行モード変更

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    89.9万円

  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

    本体価格
    98万円

関東
1062
192.4万円
関西
574
169.3万円
東海
515
190.7万円
北海道
48
130.7万円
九州
323
183.3万円
東北
108
153.8万円
北陸・甲信越
157
188.2万円
中国
198
192.3万円
四国
115
169万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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ミニとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フォード  トーラスワゴン
365万円616万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1998 排気量(cc) 2967
156~258 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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