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ミニとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  アコードワゴン
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
3023 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 JCWトリム専用インテリア&エクステリア&18インチJCWホイール ACC スマートフォン連動ナビゲーションモニター+ETC パークセンサー付全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT JCWトリム Mパッケージ

    本体価格
    469.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア MINIクーパー 3D 修復歴無し 保証付き

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 3か月保証付 ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 特別仕様車 禁煙車 専用サイドスカットル アームレスト マルチファンクション LEDヘッドライト/フォグランプ ホワイトターンシグナルライト 純正ナビ ETC 整備付

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 純正ナビ バックカメラ ディーゼル

    本体価格
    153万円

  • ミニ ミニ クーパー プッシュスタート 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー 革巻きステアリング オートエアコン ETC  社外マフラー 社外Rスポイラー 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 禁煙車 レザーシート ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト 前後障害物センサー バックカメラ アクティブクルコン ドライビングモード 18インチホイール 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 禁煙車 純正ディスプレイナビ カープレイ サラウンド・ビューカメラ ジョン・クーパー・ワークストリムパッケージ ACC シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ

    本体価格
    387.8万円

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    23.8万円

関東
1055
192.6万円
関西
537
163.3万円
東海
510
186.8万円
北海道
47
129.1万円
九州
327
185.9万円
東北
96
159.6万円
北陸・甲信越
153
190万円
中国
188
191万円
四国
110
166.9万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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ミニとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  アコードワゴン
365万円620万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1998 排気量(cc) 1998~2354
156~258 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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