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ミニとLCを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   レクサス  LC
VS
13.8万円575万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
3292 中古車掲載台数 213
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア レゾリュート エディション DCT レゾリュート アップルプレイBカメラACC

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ターボ 禁煙TV Bカメラ HDDナビ ユニオンJK

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア カバナシート ユニオンジャックテール

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    86.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ACC ドライビングモード 社外ドラレコ前後

    本体価格
    304万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 

    本体価格
    168.5万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT HDDナビLEDヘッドライト純正15インチアルミ

    本体価格
    202万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア フェイバードトリム・Mパッケージ

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニ クーパー クリスタル 

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 コンパーチブル マークレビンソン HUD LSD

    本体価格
    1238万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ キャメルレザー/ルーフ

    本体価格
    670万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 可変バルブマフラー ガラスルーフ

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21AW/カーボンルーフLEXUSSafetySystem

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 21AW ガラスルーフ ブリージーブルー

    本体価格
    779万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車 カーボンルーフ

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ハーフレザーシート HUD

    本体価格
    833.1万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティー+/HUD/パノラマR/禁煙車

    本体価格
    926万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーター交換 記録簿記載有り

    本体価格
    750万円

関東
1134
198.6万円
関西
599
195.3万円
東海
579
213.8万円
北海道
48
109.6万円
九州
319
189.6万円
東北
140
193.2万円
北陸・甲信越
156
193.3万円
中国
219
224.8万円
四国
98
194.5万円
地域別台数
関東
56
885.9万円
関西
61
925.7万円
東海
30
830.8万円
北海道
11
826.4万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円

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ミニ  ミニ   レクサス  LC
396万円531万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1998 排気量(cc) 3456~4968
156~218 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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