| ミニ ミニ | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.9万円～700万円
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中古車相場 |
62万円～229万円
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| 3022台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニ | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| 365万円～620万円 | 新車時価格 | 241.1万円～339.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3875×1745×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2663～3274 |
| 156～258 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～11.2km/L |
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新型ミニが電気自動車をラインナップ ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。（2024.3） |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
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