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ミニとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミニとセルボモードの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   スズキ  セルボモード
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3021 中古車掲載台数 15
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア バックカメラ ETC 純正ナビ ワンオーナー LEDヘッドライト ルーフ同色 純正アルミホイール 1.5Lターボ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーS スーパーチャージャー 6速MT

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア MINI認定中古車 MININEXT保証 元レンタカー登録車両 新車保証継承 クラシックトリム ETC2.0 クラウドナビゲーション 運転席・助手席シートヒーター 前後カメラ+PDC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 6速MT HIDヘッドライト ナビ ターボ

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパー S サンルーフ付 後期型 レザーシート

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 禁煙車 修復歴無車 ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア AW付冬タイヤ有 純正ナビ 社外フルセグTV  ペッパーPKG バックカメラ 純正15AW コンフォートアクセス

    本体価格
    105.4万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 全国2年保証CarPlayワイヤレス充電ETCSOSコールアクティブクルーズコントロール車線逸脱警告バックカメラMINIドライビングモードコンフォートアクセスLEDヘッドライトLEDリアコンビランプ16インチホイール

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    39.8万円

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    59万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOM製スポーツスプリング パワーウインドウ 純正アルミホイール ブーストメーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

関東
1057
191.6万円
関西
544
164.7万円
東海
504
185.9万円
北海道
48
127.7万円
九州
325
185.2万円
東北
96
154万円
北陸・甲信越
150
189.7万円
中国
189
190.6万円
四国
108
168.1万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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ミニとセルボモードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スズキ  セルボモード
365万円620万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1998 排気量(cc) 657~658
156~258 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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