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ミニコンバーチブルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  インテグラセダン
VS
19.9万円609.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
309 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    116.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT Lパッケージ 18AW 有償カラー HUD

    本体価格
    609.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS MINIユアーズPKG ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    241万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス REMUSマフラ-/カーボンフェンダー・リップ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速MT 電動オープンOK 幌OK 禁煙車 ナビ 障害物センサー クリアランスソナー ETC 純正キーレス 純正アルミホイール 車検整備付き 盗難防止装置 横滑り防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 鑑定書付き 禁煙 ホワイトレザーシート シートヒーター アンビエントライト 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール AUTOライト スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙車 ペッパーPKG PDC

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT CLASSICTRIM LEDヘッドライト 純正18アルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス シートヒーター ディスプレイメーター 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    328.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS カロッツェリアポータブルワンセグナビ

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ペッパーP HUD グレーレザー 17AW ACC Fシートヒーター MINIYOURSイルミネーテッド ウィンドディフレクター コンフォートアクセス

    本体価格
    238万円

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関東
148
210.9万円
関西
59
208.9万円
東海
32
242.9万円
北海道
9
192.3万円
九州
23
293.1万円
東北
5
82.4万円
北陸・甲信越
13
262万円
中国
11
308.5万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
2
126.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  インテグラセダン
464万円589万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1998 排気量(cc) 1590~1834
163~231 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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