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ミニコンバーチブルとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
14万円600万円
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中古車相場 168万円398万円
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324 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 当社買取/電動オープン/ETC

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス チリレッド 6MT タイヤ4本新品交換 シートヒーター ラルグス製フルタップ車高調 アドバンレーシング17AW カーボンミラー クロームラインエクステリア キセノンライト パークセンサー ディーラー車

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT フェイバードトリム Mパッケージ UJデザイン幌 18インチAW Appleカープレイ バックカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン 後期型 アイスブルー ETC フォグランプ プッシュスタート 15インチAW

    本体価格
    74万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハーブレザー ターボ 第2世代(2009-2016) HID パドルシフト キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT MN2年保証 JCW ワンオーナー Mパッケージ ACC 全周囲カメラ ドラレコ ナビ JCWトリム シート&ステアリングヒーター ETC 前後PDC 踏み間違い防止機能 後退アシスト harman/kardon パワーシート

    本体価格
    585万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー R57クーパーコンバーチブル(オープンカー)

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 禁煙車 ホワイト本革シートヒータ オートクルーズ ナビ ドライブレコーダ 音楽Bluetooth バックカメラ バックセンサ HIDキセノン 電動スライディングルーフ 電動オープン 整備点検記録簿 オープンカー専門店保証付き

    本体価格
    178.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ETC パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

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    228万円

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    本体価格
    328万円

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    168万円

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    本体価格
    278万円

関東
149
249.9万円
関西
63
236.9万円
東海
39
290万円
北海道
9
144.3万円
九州
27
281.3万円
東北
10
227.5万円
北陸・甲信越
9
316.8万円
中国
10
308.8万円
四国
8
210.2万円
地域別台数
関東
7
265.1万円
関西
4
299万円
東海
1
328万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   ジャガー  XKコンバーチブル
464万円589万円 新車時価格 1230万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1998 排気量(cc) 4196~4999
163~231 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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