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ミニコンバーチブルと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   プジョー  206CC
VS
25万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
275 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズソフトトップパドルシフトBカメラ

    本体価格
    431万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 18インチAW 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 後期型 9インチナビ TV ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 1オーナー ヒーター付き本革シート ETC

    本体価格
    105.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 純正ナビ 本革シート シートH クルーズC

    本体価格
    299.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 中期 純ナビ Bカメ 衝突軽減 Cアクセス

    本体価格
    250.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ナビ ETC ダークトリュフ革 純正17AW

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

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    39.8万円

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  • プジョー 206CC グリフ 

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  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

関東
126
229.7万円
関西
55
219万円
東海
36
284.4万円
北海道
4
182.5万円
九州
26
285.1万円
東北
9
274.8万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
12
320.9万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ミニコンバーチブルと206CCのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   プジョー  206CC
342万円568万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1498~1998 排気量(cc) 1587~1997
136~231 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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