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ミニコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
19.9万円609.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 16.8万円249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
312 中古車掲載台数 48
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS JCWエアロアルミ電動オープン シートH

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT 認定中古車 2年保証 フェイバードトリム ベージュ内装 17インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱 ステアリングヒーター フロントシートヒーター

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT MN2年保証 ワンオーナー モルトブラウンレザー 前方ドラレコ ACC ピアノブラックエクステリア ナイトジャックサイドスカットル スポーツストライプ サイドストライプ ETC シートヒーター オープンカー

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ブラウンレザーシート

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT ディーラー試乗車・フェイバリットT・青革・Yours幌・AppleCarPlay・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursパッケージ 茶革シート レザーステアリング 18インチAW シートヒーター 純正HDDナビ BT USB クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    208.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ハーフレザーシート シートヒーター クルコン バックカメラ ドライビングモード ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 認定中古車/ディーラー/HDDナビ/Bカメラ/

    本体価格
    338万円

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    69.5万円

関東
148
210.9万円
関西
61
209.2万円
東海
33
237.9万円
北海道
9
192.3万円
九州
23
293.1万円
東北
5
82.4万円
北陸・甲信越
13
262万円
中国
11
308.5万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
24
66.8万円
関西
5
55.3万円
東海
3
47.3万円
北海道
2
43.9万円
九州
5
53万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
4
124万円
中国
2
20万円
四国
0
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ミニコンバーチブルとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
464万円589万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
163~231 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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