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ミニコンバーチブルとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとカリーナの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  カリーナ
VS
18万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
264 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ワンオーナー 禁煙者 OP17AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 本革 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    180.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS JCW18AW・ダウンサス

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン禁煙車事故修復歴無ターボ車

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS HID ディーラー AT車 電動オープン

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 純正ナビ バックカメラ  フルセグTV ETC

    本体価格
    473.1万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 法1オーナー CLASSIC アダプティブクルーズ

    本体価格
    540万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT CLASSICTRIM電動パーキングブレーキ 地デジ

    本体価格
    448.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 中期 純ナビ Bカメ 衝突軽減 Cアクセス

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    258万円

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    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

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    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ クラッチOH済 アルミ(レイズTE37)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ TベルWポンプ交換済/4AG黒頭/

    本体価格
    97万円

関東
119
236.9万円
関西
54
228.6万円
東海
35
292.5万円
北海道
5
146.4万円
九州
24
215.3万円
東北
8
221.3万円
北陸・甲信越
4
259.9万円
中国
12
311.7万円
四国
3
97.8万円
地域別台数
関東
8
86.3万円
関西
3
150.3万円
東海
5
248.3万円
北海道
2
129.9万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カリーナの中古車を探す

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ミニコンバーチブルとカリーナのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  カリーナ
342万円568万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 1498~2184
136~231 最高出力(馬力) 88~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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