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ミニコンバーチブルとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ライトエーストラック
VS
16.5万円589.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
340 中古車掲載台数 64
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズパッケージ

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS /保証付/法定点検/エキサイトメント&トレイパッケージ/ターボ/ブラウンレザー/LEDライト/カーナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC/アイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    218.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    116.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT 現行型 クラシックトリム

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 車検9年2月まで 距離無制限1年保証 ミニユアーズ/ユニオンジャックソフトトップ コンフォートアクセス 純正ナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ 純正ブラック17AW ハーフレザー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 車検整備付 修復歴なし 正規ディーラー車 ETC付き レザーシート 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ステルスフィルム Yoursソフトトップ

    本体価格
    469.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 

    本体価格
    242万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン ナビ TV バックカメラ 後期型

    本体価格
    136万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 当社カスタム車輌 カバナシートカバー メモリーナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックサーバー Bluetooth対応 バックカメラ 幌新品張替済 純正OP17インチアルミ キセノン ETC

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    198.1万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワステ/エアコン/ETC

    本体価格
    81万円

関東
144
193.2万円
関西
79
223.9万円
東海
32
286.7万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
20
337.7万円
中国
12
294.4万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
24
136.4万円
関西
16
194.9万円
東海
8
159.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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ミニコンバーチブルとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ライトエーストラック
464万円589万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
オープン ボディタイプ トラック
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1998 排気量(cc) 1495
163~231 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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