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ミニクラブマンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとアクティトラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アクティトラック
VS
14.8万円599万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 11万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
912 中古車掲載台数 694
  • ミニ ミニクラブマン クーパーS キーレス プッシュスタート ETC

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー ペッパーP ACC HUD 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 

    本体価格
    349.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー 冬タイヤ付 ハーマンカードン

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG クルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    159.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ハンプトン 限定車 専用レザーシート 専用ホイール ETC

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1年無制限距離保証付 禁煙 LEDライト

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ナビTV クルコン レーンアシスト

    本体価格
    305万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 三方開 5MT エアコン パワステ 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

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    84.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速 エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD 5MT パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック SDX SDX

    本体価格
    39万円

関東
352
221.3万円
関西
150
226.6万円
東海
159
237.3万円
北海道
23
225.6万円
九州
79
204.9万円
東北
44
184.8万円
北陸・甲信越
42
203.5万円
中国
46
229.7万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
129
74.9万円
関西
45
76.1万円
東海
86
68.2万円
北海道
31
61万円
九州
113
58.4万円
東北
70
71.2万円
北陸・甲信越
62
69.2万円
中国
100
69.8万円
四国
58
65.3万円

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ミニクラブマンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  アクティトラック
290万円615万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1498~1998 排気量(cc) 656
102~306 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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