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ミニクラブマンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとセルボモードの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   スズキ  セルボモード
VS
15万円549万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
924 中古車掲載台数 15
  • ミニ ミニクラブマン クーパー アストロブラック 純正アルミ キーレス

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙 AAC キーレス ETC 15インチアルミ AUX

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT ACC ナビ Bモニタ 17インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ HDDナビBカメラACCシートヒーター

    本体価格
    370万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー 純正ナビ ACC 前後センサー

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    31万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー・純正ナビ・デジタルメーター

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
339
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
219.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
194.5万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ミニクラブマンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   スズキ  セルボモード
290万円615万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 657~658
102~306 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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