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ミニクラブマンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとスープラの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  スープラ
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
918 中古車掲載台数 168
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ハンプトン 純正17インチ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    66.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS /認定中古車/ターボ/ナビ/フルセグTV/HID

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 社外TV ETC 純正17AW DSC バックカメラ

    本体価格
    97.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ACC LEDヘッド 純正ナビ ペッパーPKG 禁煙

    本体価格
    156万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ Bカメラ クルコン LED ドラレコ ETC

    本体価格
    224.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 認定中古車/禁煙車/エキサイトメントPKG/

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム バッキンガム/16inループスポークAW

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車券整備付き 修復歴無 正規ディーラー車

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBLサウンド 6MT HUD 純正AW

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 6眼LED レーダークルコン BSM RCTA

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 5MT 外品ボンネット

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 社外F/Rエアロ WALDウイング

    本体価格
    478万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 禁煙車 2.0Lターボ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ OPライトニングイエロー OP黒革シート

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンカラー内装 6MT appleCarPlay

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 純正ナビ セーフティセンス シートヒーター

    本体価格
    509.5万円

関東
338
195.6万円
関西
172
205.2万円
東海
159
220.3万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
55
593.7万円
関西
17
588万円
東海
36
589.5万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ミニクラブマンとスープラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  スープラ
290万円615万円 新車時価格 490万円789万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2997
102~306 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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