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ミニクラブマンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとプレミオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  プレミオ
VS
14.8万円599万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
968 中古車掲載台数 95
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 

    本体価格
    99.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 禁煙車 車検整備付 ペッパーホワイト

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    34.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS carrozzeriaナビ・ST車高調・ETC

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー6速マニュアルメローイエロー

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ACC 茶カバナシート 社外DVDチェンジャー

    本体価格
    187万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車ウェンブリーパッケージ/禁煙車

    本体価格
    96万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 楽ナビ/フルセグTV/Pスタート/革シート

    本体価格
    51.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 白革 純ナビ パワーシート コンフォートA

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD キーレス HID フォグ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    88.8万円

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    118万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD CD キーレス AW 寒冷地仕様

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    42万円

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    54.8万円

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    149.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F E Xパッケーシ 

    本体価格
    125万円

関東
366
215.5万円
関西
162
229.6万円
東海
173
235.4万円
北海道
23
224.6万円
九州
84
215.2万円
東北
49
185.7万円
北陸・甲信越
42
209.1万円
中国
47
227.2万円
四国
22
148万円
地域別台数
関東
44
128.7万円
関西
8
117万円
東海
2
150万円
北海道
12
104.9万円
九州
7
190.5万円
東北
7
110.4万円
北陸・甲信越
5
126.6万円
中国
7
144.6万円
四国
3
181.3万円

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ミニクラブマンとプレミオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  プレミオ
290万円615万円 新車時価格 169.1万円294万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~1986
102~306 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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