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ミニクラブマンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとXC70の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  XC70
VS
15万円549万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
918 中古車掲載台数 34
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純オプション17AW ETC 禁煙 修歴無 正規D車

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 楽ナビ/フルセグTV/Pスタート/革シート

    本体価格
    47.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーパッケージ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アルミ付夏冬計8本 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純ナビ Bカメ 衝突軽減 ACC Dモード

    本体価格
    258.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 1オナ CarPlay 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    382.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 特別仕様車 レザーシート AppleCarPlay ETC

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ ハーフレザーシートヒーター純正HDDナビ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1オーナ純正17AWバックCスマートキ-純正ETC

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 禁煙車 純正17インチAW純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    175.3万円

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    99.3万円

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    95万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ナビゲーション FOUR-Cアクティブシャシー

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ 黒革エアシート

    本体価格
    67万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ブラウンレザー/HID/パワーバックドア

    本体価格
    165万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD レザーシート パワーリアゲート ETC

    本体価格
    128万円

関東
337
196.8万円
関西
171
205.3万円
東海
158
221万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
194.1万円
東北
42
160万円
北陸・甲信越
41
191.8万円
中国
52
202.1万円
四国
14
213.7万円
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ミニクラブマンとXC70のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  XC70
290万円615万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1498~1998 排気量(cc) 1968~3192
102~306 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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