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ミニクロスオーバーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとC4の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C4
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
C4の相場表を見る
1182 中古車掲載台数 41
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ 18AW ETC LED

    本体価格
    224.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 自社 ローン可  ターボ

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル リフトアップ OZ16AW

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD クラシックトリム  LEDヘッドライト

    本体価格
    489万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ACC LEDライト

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ワンオーナー 社外ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC スマートキー オートライト CD

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ・TV

    本体価格
    64.8万円

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/シートH/サンルーフ/HUD/BSM

    本体価格
    314.5万円

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    74.8万円

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    318万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ /ガラストップ/ナビ/TV/ETC/前後センサー

    本体価格
    49.8万円

関東
338
244.8万円
関西
221
232.9万円
東海
181
248.9万円
北海道
94
214.5万円
九州
125
214.6万円
東北
78
195.9万円
北陸・甲信越
56
229.3万円
中国
57
224.6万円
四国
32
196.1万円
地域別台数
関東
4
140.3万円
関西
14
210.9万円
東海
13
313.3万円
北海道
1
79万円
九州
1
353万円
東北
3
303.9万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
0
---
四国
2
201.9万円

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ミニクロスオーバーとC4のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C4
335万円647万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1498~1998 排気量(cc) 1199~1498
102~306 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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