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ミニクロスオーバーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  フリードスパイク
VS
29.9万円539万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 261
  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT MINI認定中古車

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HIDライト 純正17AW 社外ナビ

    本体価格
    96万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 白革/クラッシック/17インチ/認定中古車

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD ワンオーナー ACC パーキングアシスト

    本体価格
    482.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントパッケージ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    365.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 5ドアディーゼルターボ16アルミ

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年間保証付 オートクルーズ HIDライト

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ワンオーナー 社外ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 社外ナビTV Bカメラ 半革 ETC クルコン18AW

    本体価格
    158.9万円

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    21.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビTV  ETC ドラレコ 片側PSドア

    本体価格
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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 純正ナビTV 両側パワスラ ワンオーナー

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    51.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正OPフォグライト ナビ ブルートゥース

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    41万円

関東
367
245.3万円
関西
234
231.8万円
東海
175
247.4万円
北海道
100
208.1万円
九州
121
206.9万円
東北
79
191.4万円
北陸・甲信越
58
242.3万円
中国
58
219.8万円
四国
32
211.3万円
地域別台数
関東
106
61.9万円
関西
30
58.5万円
東海
28
64.2万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
66.6万円
東北
25
75.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
5
67.1万円
四国
3
63.5万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  フリードスパイク
335万円647万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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