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ミニクロスオーバーとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  GSハイブリッド
VS
15万円528万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 235
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD ACC 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純ナビ Bカメ 4WD シートヒーター クルコン

    本体価格
    360.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 前ドラレコ/ETC/HIDライト/純正AW/

    本体価格
    49.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラウンレザー 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD インテリジェントセーフティー ACC HUD

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG アダプティブクルコン

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム バックカメラ ドラレコ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    144.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    374.8万円

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    本体価格
    172万円

関東
336
216.8万円
関西
228
220.1万円
東海
169
244万円
北海道
74
189万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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ミニクロスオーバーとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  GSハイブリッド
335万円647万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 2493~3456
102~306 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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