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ミニクロスオーバーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとGTOの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
VS
29万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーP ナビ Bカメラ フルセグTV ACC

    本体価格
    193.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 社外ナビTV/DVD再生/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クロスオーバーSDオール4 

    本体価格
    229万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検2年 ミントパッケージ 純正黒ホイール

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー衝突軽減ブレーキ純正ナビETC

    本体価格
    214.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 4WD PHV HDDナビ 追従クルコン ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 夏&冬タイヤ付き 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ACC 元デモカー

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション パーキングアシストPKG ACC Bカメラ

    本体価格
    360.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 全国2年間保証付アップルCP Bカメラ18AW

    本体価格
    413万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期型/フジツボマフラー/リトラクタブル

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    218.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

    本体価格
    259万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

関東
365
244.7万円
関西
242
229.2万円
東海
179
245.6万円
北海道
102
206.1万円
九州
124
209.4万円
東北
77
188.5万円
北陸・甲信越
60
237.3万円
中国
57
227.4万円
四国
30
211.4万円
地域別台数
関東
9
224.9万円
関西
2
243.8万円
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ミニクロスオーバーとGTOのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  GTO
335万円647万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1498~1998 排気量(cc) 2972
102~306 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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