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ミニクロスオーバーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとルーテシアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  ルーテシア
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 181
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD Wサンルーフ ACC 黒革 ヘッドアップD

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ワンオーナー・シートヒーター・地デジTV

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ターボ6速マニュアル車 17インチアルミ

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期 4WD クリーンD ナビ TV

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LEDライト オートトランク 17AW PDC ACC

    本体価格
    268.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    87万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 特別車 ビジュアルブ-スト 12セグ 半革HID

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 後期型 ワンオーナー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 1オーナー 禁煙車 毎年MINIディーラー整備

    本体価格
    140万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オーナ/ACC/黒革シート/Carplay/全方位C

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認中保

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    239.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1.6ターボスポールトロフィー

    本体価格
    135万円

  • ルノー ルーテシア GT R.Sドライブ 1.2Lターボ 禁煙 パドルシフト

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ・TV ワンオーナー ディーラー整備車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    28万円

関東
346
228.3万円
関西
218
234.3万円
東海
194
252.5万円
北海道
85
209.4万円
九州
131
196.5万円
東北
62
191.1万円
北陸・甲信越
60
199.1万円
中国
57
230.3万円
四国
35
179.2万円
地域別台数
関東
79
121万円
関西
27
117.6万円
東海
21
138.6万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
122.8万円
東北
11
145.1万円
北陸・甲信越
6
116.2万円
中国
10
143.7万円
四国
4
108.2万円

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ミニクロスオーバーとルーテシアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  ルーテシア
335万円647万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1498~1998 排気量(cc) 1333~1597
102~306 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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