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ミニクロスオーバーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
18万円498万円
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中古車相場 46.8万円489.8万円
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1021 中古車掲載台数 69
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外SDナビ地デジTV 車高調 アドバン19AW

    本体価格
    61万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 1オ-ナ-/後期/ブラックデザインPKG/ALL4エクステリア/18インチ5スタ-ダブルスポ-クコンポジットブラック/ピアノブラックエクステリア/ホワイトタ-ンシグナルライト/ブラックリフレクタ-ヘッドライト/ナビ/地デジ/

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正メモリーナビ USB BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン バックカメラ 前後ソナー ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ シートヒーター デジタルメーター パワーバックドア オートLED

    本体価格
    289.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD PEPPERパッケージ ボンネットストライプ MINIALL4エクステリア OP18インチアロイホイール 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC パーキングアシスト アダプティブLEDヘッドライト パワーテールゲート 禁煙車

    本体価格
    253.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車/純正HDDナビゲーションシステム/アクティブクルーズコントロール/スピードリミッター/ETC2.0/純正バックカメラ/LEDヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/トランクイージーオープナー

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコ インテリアスタイル/チェスナット LEDヘッドライト/フォグランプ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグライト ルーフレール Bluetooth コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ジョン・クーパー仕様 ローダウン 社外ナビ 19AW

    本体価格
    59万円

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    382.9万円

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    本体価格
    159万円

関東
337
161.1万円
関西
183
173.3万円
東海
161
183.9万円
北海道
87
178.2万円
九州
88
143.3万円
東北
48
149.9万円
北陸・甲信越
43
192.7万円
中国
44
167.5万円
四国
30
193万円
地域別台数
関東
22
145万円
関西
13
178.7万円
東海
7
176.6万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
78.2万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円

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ミニクロスオーバーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ライトエーストラック
335万円647万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~1998 排気量(cc) 1495
102~306 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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