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ミニクロスオーバーとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
30万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1211 中古車掲載台数 176
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    292.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 社外ナビ/ワンセグTV ETC 純正AW

    本体価格
    164.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD グリーンレザーAppleCarplayシートヒーター

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG OP18AW 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    243.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 正規認定中古車 4WD ACC ソナーセンサー

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 前後ドラレコ低ダストBパッド後席フィルム

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S レザーシート JCWステアリング Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 限定モデル クリーンディーゼル 18AW

    本体価格
    139.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC/純正ナビ/ルーフレール/LED

    本体価格
    204.4万円

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    本体価格
    670万円

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    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD WALD24インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    299.8万円

関東
364
244.8万円
関西
233
231.7万円
東海
174
248.3万円
北海道
101
208.9万円
九州
120
204.2万円
東北
76
183.1万円
北陸・甲信越
56
245.4万円
中国
57
223.8万円
四国
30
218.1万円
地域別台数
関東
59
532.8万円
関西
14
515.2万円
東海
16
461.9万円
北海道
39
520万円
九州
15
518.2万円
東北
18
447.9万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー200
335万円647万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1498~1998 排気量(cc) 4608~4663
102~306 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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