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ミニクロスオーバーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  FJクルーザー
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1191 中古車掲載台数 416
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D Fシートヒータ デジタルメータ2年保証

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビ Bカメラ 革シート シートH LED

    本体価格
    351.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正オーディオ バックカメラ黒革シートETC

    本体価格
    122万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 電動半革シート 純正ナビ ACC シートヒータ

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 車検2年/マルチメディア/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 社外SDナビ フルセグ Bluetooth 純正17AW

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD アンテームドED AppleCarPlay レザーACC

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    92.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー レザーシートPKG 社外ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD 純正HDDナビ レザーシート 認定中古車

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビBカメラ4本出マフラー社外20AW全塗装済

    本体価格
    188.3万円

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    349.8万円

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    260.5万円

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    349.8万円

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    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ジャオス車高調 オーバーフェンダー

    本体価格
    329万円

関東
343
246万円
関西
221
233万円
東海
182
250.3万円
北海道
94
214.5万円
九州
127
212.6万円
東北
78
195.8万円
北陸・甲信越
57
229.7万円
中国
57
224.6万円
四国
32
196.1万円
地域別台数
関東
133
299万円
関西
53
295.6万円
東海
69
291.2万円
北海道
34
285.5万円
九州
46
281.1万円
東北
33
328.3万円
北陸・甲信越
29
282.9万円
中国
16
308.7万円
四国
3
358.3万円

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ミニクロスオーバーとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  FJクルーザー
335万円647万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1498~1998 排気量(cc) 3955
102~306 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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