| モーガン プラス4 | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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990万円
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中古車相場 |
25.8万円～318万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 294台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| モーガン プラス4 | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4010×1610×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 1999 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FR | 駆動方式 | RR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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伝統的な英国製のオープンモデル ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW／187N・mのパワー＆トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10) |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
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