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ピクシスエポックとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   モーガン  プラス4
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
481 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 4WD 2024年製タイヤ 2025年4月バッテリー交換 1オーナー車 初回‐R7年度整備記録簿 AVN119Mナビ 地デジ 取説 キーレス スペアキー

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ エコアイドル 禁煙車 キーレスキー CVT 電動格納ドアミラー プライバシーガラス ABS Wエアバック 純正アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ コンライト ケンウッド製7インチナビ フルセグTV CD・DVD再生 SD ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト フルセグTV メモリーナビ LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII メモリーナビバックモニターアルミホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

関東
126
64.5万円
関西
56
63.5万円
東海
53
61.9万円
北海道
69
73.8万円
九州
68
49.5万円
東北
49
65.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.5万円
四国
16
53.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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プラス4の中古車を探す

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トヨタ  ピクシスエポック   モーガン  プラス4
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
49 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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