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CR-Zとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   モーク  ミニモーク
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
413 中古車掲載台数 9
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー SHOWA TUNING サスペンション ガナドール パッション マフラー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ /MTモード付ステアリングシフトAT/純正アルミホイール/リアスポイラー付/ディスプレイオーディオ・バックカメラ付/ドラレコ・ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/走行3.9万キロ/ユーザー買取車/

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 純正16インチAW HIDヘッドライト ステアリングリモコン 横滑り防止 テレビ DVD CD オートエアコン スマートキー

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ CR-Z アルファ マスターレーベル HKS HKS製 SチャージャーKIT F-Con Defiブーストメーター 油圧メーター 前後ミラー型ドラレコ HDDナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC 純正ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビバックカメラETCクルコンエアロ

    本体価格
    82.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグライト パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    93.8万円

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  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

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    348万円

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    本体価格
    299.3万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    367.4万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク モーク 車検2年/左ハンドル/4速MT/幌/レザー調シート

    本体価格
    351万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モークハードトップ 

    本体価格
    応談

関東
172
80.8万円
関西
41
72.2万円
東海
71
94.9万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
73.3万円
東北
32
55.3万円
北陸・甲信越
16
75.9万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
359.2万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CR-Zとミニモークのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   モーク  ミニモーク
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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