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パッソとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   モーク  ミニモーク
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
2231 中古車掲載台数 9
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 県外仕入れ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー ETC スマートキー

    本体価格
    122万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    20.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2・純正SDナビ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・バックモニター・パノラミックビューモニター・ETC付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 4WD・オートマ・プッシュスタート・スマートアシスト・シートヒーター・ETC・スマートキー・オートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 社外14インチアルミ キーレス ABS ベンチシート

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ フルセグ DVD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー オートマチックハイビーム 車線逸脱警報装置

    本体価格
    145万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正メモリーナビ Bluetooth/AUX接続 ワンセグ スマートキー ETC 社外アルミ プライバシーガラス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ パッソ プラスハナ 

    本体価格
    35万円

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  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

    本体価格
    288.3万円

  • モーク ミニモーク カジバモーク 12インチワタナベホイール 4速マニュアル

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク モークハードトップ 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 車検2年/左ハンドル/4速MT/幌/レザー調シート

    本体価格
    350万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーリス モーク 電動ファン 

    本体価格
    348万円

関東
557
75.8万円
関西
216
75.5万円
東海
304
73.5万円
北海道
137
80.8万円
九州
321
78万円
東北
267
79.3万円
北陸・甲信越
177
81.3万円
中国
160
76.6万円
四国
92
77.7万円
地域別台数
関東
3
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
353.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとミニモークのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   モーク  ミニモーク
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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