マセラティ 3200GT | シボレー HHR | |
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VS | ||
348万円
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中古車相場 |
129.8万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マセラティ 3200GT | シボレー HHR | |
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1100万円~1150万円 | 新車時価格 | 248万円~430.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4510×1822×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1750×1588 他 |
3216 | 排気量(cc) | 2189~2384 |
370 | 最高出力(馬力) | 151~177 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11) |
解説 |
レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー 2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12) |
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現在カーセンサーでは3200GTの中古車は4台、HHRの中古車は3台掲載しています。
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