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ベルランゴとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
195万円427.9万円
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中古車相場 79万円1942.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
152 中古車掲載台数 127
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC ドラレコ AppleCarPlay

    本体価格
    335.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ レーダークルコン BSM

    本体価格
    323.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 ドラレコETC 認中保証1年

    本体価格
    258万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証1年保証 ドラレコ前後

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション 認定中古保証/純AW/ACC/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    288.9万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    380万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ ACC 純正16AW

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368.7万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 生産終了色アクアグリーン ACC ガラスR

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 専用アルミ 特別限定車

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    325.8万円

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    369万円

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    本体価格
    178万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 コーンズセリエスペチアーレ

    本体価格
    240万円

  • マセラティ クアトロポルテ S サンルーフ 20AW 360度カメラ パドルシフ

    本体価格
    450万円

関東
44
315.6万円
関西
32
311.9万円
東海
40
324万円
北海道
2
325万円
九州
7
336.6万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
15
333.3万円
中国
3
369万円
四国
5
296万円
地域別台数
関東
58
449.8万円
関西
21
410.5万円
東海
23
579.3万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
726.8万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円

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ベルランゴとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   マセラティ  クアトロポルテ
312万円457.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1498 排気量(cc) 2979~3799
130 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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