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CX-3とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マセラティ  クアトロポルテ
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正18インチアルミホイール 禁煙車 革巻きステアリング ヘッドアップディスプレイ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 6速MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール USB接続 スマートキー

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ガソリン車 ETC ドラレコ シートヒーター 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/BSM/スマート・シティ・ブレーキ・サポート/横滑り防止装置/アイドリングストップ/盗難防止装置

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360度ビューモニター

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 2カメラドラレコ・ETC・ワンオーナー車

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減システム BOSEサウンド ETC車載機 レーダークルーズ 運転席・助手席シートヒーター バックカメラ CD/DVD

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
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    380万円

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    本体価格
    440万円

関東
285
158.5万円
関西
124
154.6万円
東海
188
151.6万円
北海道
47
137.1万円
九州
174
167.9万円
東北
81
151.5万円
北陸・甲信越
96
161.5万円
中国
91
162.7万円
四国
36
159.4万円
地域別台数
関東
43
415.8万円
関西
12
285.8万円
東海
18
543.3万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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CX-3とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マセラティ  クアトロポルテ
189.2万円355.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~1997 排気量(cc) 2979~3799
105~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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