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クアトロポルテとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   日産  プリメーラワゴン
VS
129.9万円1766.4万円
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中古車相場 48万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 8
  • マセラティ クアトロポルテ S 正規ディーラー車 可変マフラー サンルーフ 社外ヘッドライト フルセグTV ローダウン 21インチホイール バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 可変バルブ/正規ディーラー車/テスター診断済/V8ツインターボ/焦茶革/カーロケ/サンルーフ/GTS専用マフラー/ETC/シートヒーター/点検済み

    本体価格
    194.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車 ハーフレザーシート サンルーフ BOSEサウンド ホワイトカーボンインテリア アルパインナビ 20インチAW

    本体価格
    577万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期 禁煙 毎年ディーラー記録有

    本体価格
    689万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ 純正20AW 赤レザー 全席シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ 地デジTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト パドルシフト 禁煙車 記録簿

    本体価格
    264万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ゼニアインテリア 後期モデル

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 D車・SR・コンフォート&アシスタンスPKG・ハーマンカードン・レッドレザー・アダプティブクルーズ・レッドキャリパー・ウラ―ノ20AW・ウッドパネル・フィルム・GPSレーダー&ドラレコ・キャンセラー

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラックレザー FORGIATO 20inch A/W

    本体価格
    420万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック スポーツGT トロフェオブルー内装 20インチアルミ サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    222万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ ドライバーアシスタンスパッケージ 赤革 全席シートヒーター 20インチペルセーオダークホイール トライデントステッチ ピアノブラックインテリアトリム メタリックペイント

    本体価格
    692.3万円

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    98万円

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    本体価格
    48万円

関東
44
413.5万円
関西
12
286.6万円
東海
18
544万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
3
161.6万円
関西
1
78万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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マセラティ  クアトロポルテ   日産  プリメーラワゴン
1175万円2569万円 新車時価格 209.8万円268万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
2979~3799 排気量(cc) 1998~2488
330~580 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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