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ギブリとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   アウディ  RS3セダン
VS
139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
219 中古車掲載台数 32
  • マセラティ ギブリ 3.0 20AW マフラースイッチ

    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ 21インチAW 黒革 シートヒーター 電動リアゲート マイカペイント ヘッドレストトライデントステッチ ピアノブラックインテリアトリム ソフトクローズドア レッドキャリパー

    本体価格
    484.5万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ 茶革 SR ACC 20AW 禁煙 前後シートヒーター ソフトドアクローザー レッドペイントブレーキキャリパー LEDヘッドライト 純正MIAナビ アップルカープレイ 全周カメラ 地デジ 右ハンドル 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    564.5万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付 ネリッシモパッケージ ツーリングパッケージ 電動サンルーフ 赤革 サラウンドビューカメラ フロントシートベンチレーション ワイヤレスチャージャー 21インチティターノホイール

    本体価格
    838万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 20inAW サンルーフ インテリアカーボン

    本体価格
    599.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    265万円

  • マセラティ ギブリ S 20インチアルミスカイフックサスペンション

    本体価格
    280万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定CPO保証付/フェラーリ製V8エンジン/21インチテオリオーネホイール/カーボントリム/アルカンターラルーフライニング/ベンチレーション/インテリアカーボンパッケージ/サラウンドカメラ/ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    1168万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 最終 モデナS Bowers&Wilkins

    本体価格
    935万円

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    本体価格
    428万円

関東
79
402.1万円
関西
53
504万円
東海
35
541万円
北海道
6
400.6万円
九州
16
380.9万円
東北
7
606.9万円
北陸・甲信越
4
334.7万円
中国
10
257.4万円
四国
9
470.4万円
地域別台数
関東
13
616.3万円
関西
7
658.1万円
東海
6
621.7万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   アウディ  RS3セダン
834万円2048万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~3799 排気量(cc) 2480
275~580 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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